Transfluid 船用齿轮箱REVERMATIC 11-700 RBD 电机

Transfluid 船用齿轮箱REVERMATIC 11-700 RBD 电机

Transfluid 船用齿轮箱REVERMATIC 11-700 RBD 电机

 

技术特点：
一次可抓握且柔软。 最好的Transfluid技术和经验。

使用HF + KSD或KRU可以通过远程驱动的干式离合器传输动力，而平滑性和渐进性通常由液力偶合器执行。
完整的油压动力供应，高达35 bar（500 PSI），用于HF离合器和混合动力变速器。
包括：机油流量阀，压力阀，比例阀，压力开关，储油器。
直流电压电动机，低噪音持久。
保持恒定压力数小时，然后才能再次开始
 利用市场上最平稳的PTO来收集泵驱动器的多功能性。

该组件MPD + KPTO可以驱动多达8个泵，并具有可变填充液联轴器的所有优点，包括扭转振动阻尼和减震，扭矩限制和软启动。

连续功率100kW（134hp）和峰值130kW（174hp）
永磁技术：效率97％
电源：384 Vdc电池或400 Vac网络
带SAE B取力器的SAE 4-10输出（SAE J617-620）
液体冷却（乙二醇或水）–温度和压力指示器

应用范围：

工业道路，越野车，GSE等

贝玛琳
 

船用EPS（电动推进系统）船用齿轮箱REVERMATIC 11-700 RBD的创新概念与电动机相连，使您能够最大程度地提高船的可操纵性并提高电动机的性能，这归功于减速比在船用齿轮箱中，有可能将船的螺旋桨的大小调整到由电动机提供的最大功率，从而充分利用电动机在3000 rpm / min时的功能。
通过船用齿轮REVERMATIC 11-700 RBD执行相反的操作，以防止电气组件出现瞬态电流峰值。
此外，该系统还可以用作大功率发动机上的附加驱动系统，将EPS系统的输出连接至PTO（通常称为已安装船用变速器的PTI）：在这种情况下，也具有以前的特性和性能提到的被保留。
在安装PTI之前，在EPS系统的输出上安装DROP BOX DP280可以增加齿轮比，从而优化电动机。
一个例子：
如果采用300 kg dc供电的220 kg包含尺寸的EPS系统，则可以在PTI上获得2750 Nm的扭矩，这对于大型船的推进是非常有趣的值。

Bellmarine品牌是荷兰电动推进器的，在欧洲市场上享有良好的声誉。两家公司的加盟使Transfluid能够为公路和越野车辆的多种不同类型的推进力提供电动和混合动力解决方案。

 
 

 

应用

斗轮
离心泵
离心机
输送机
破碎机
登陆鼓
烘干机
风扇和鼓风机
林业机械
船舶推进
米尔斯
搅拌机
碎浆机
破碎机
容量泵
风力发电机
木材削片机

EPS的创新理念在于自动RANGERMATIC的“ Powershift”变速箱与永磁电动机相连，从而优化了车辆的行驶并提高了发动机的性能。
得益于RANGERMATIC的减速比，您可以根据运行条件使用比率，并完整地利用电动机的特性。
RANGERMATIC上还提供两速倒档，可保护组件免受瞬态电流峰值的影响。
安装在EPS系统输出上的DROP BOX DP280的增加提供了更多的齿轮比，并优化了电动机的性能。它还允许创建具有四轮驱动的电动汽车，从而使EPS系统的使用和驱动方式与带有内燃机的电动汽车完全相同。
电池的存在对于电机的供电是必不可少的，它允许在减速和制动期间恢复动能（动能回收系统），以存储原本会丢失的能量，从而增加了车辆的自主性。
可以单独购买Tier G引擎，也可以购买整套附件（包括显示屏，电池，逆变器，电箱，踏板，CANbus电缆等的管理单元）购买甚至更好，从而使其成为即插即用的解决方案。重新设计现有车辆，构想新车辆。请随时与我们联系以获取更多详细信息以及对您的新推进系统的建议。
除纯电动推进器外，G级发动机还集成了用于混合动力解决方案的Transfluid电动机系列，通过在HM系列混合动力模块上安装两个发动机，可以达到高达200kW的电力。



永磁技术。 100千瓦（134hp）@ 3000rpm

实现的主要目标：

–高效率=节能
–更长的电池运行时间=更大的续航里程
–降低成本
–无振动+极低的噪音+零排放=环境友好，使用舒适
–紧凑的尺寸和高功率/重量比
–非常灵活的扭矩曲线：不同的车辆可能需要不同的扭矩曲线

Transfluid 船用齿轮箱REVERMATIC 11-700 RBD 电机

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