DEUTZ 发动机 引擎PTO 重量轻 电子发动机控制系统 电机

DEUTZ 发动机 引擎PTO 重量轻 电子发动机控制系统 电机

 德国DEUTZ公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，多年来以其主导产品DEUTZ品牌柴油机著称于世，德国DEUTZ公司燃气发动机生产厂位于曼海姆市。

PGN-plus-P 

描述

带有永久润滑的通用型二指平动机械手，采用多齿导轨，因此具有较大的抓取力和的力矩。





应用领域

适于在通用应用中搬运工件的气动通用型机械手。可用于多尘环境的特殊型号。可用于多尘环境的特殊型号。





优点 - 为您带来的益处

稳定的多齿导轨 

用于精确搬运

可能的力矩 

适合使用长手指的机械手

多齿导轨中带有润滑槽 

确定过程可靠性和延长的维护间隔

最大活塞表面积 

用于最大抓取力

沿着三个螺钉方向从两侧安装 

用于通用和灵活的机械手装配

通过无软管直接接口或螺旋接口供应气源 

用于通用和灵活的机械手装配

 DEUTZ 发动机 引擎PTO 重量轻 电子发动机控制系统 电机

 名称型号：	 	道依茨 TCD 2015
气缸：	 	68 Cylinders
输出：	 	240 - 500 kW / 322 - 671 hp
类 型：		农业机械
冷却型式：		水冷
技术参数： 
 
产品特点：
发动机90°V型版本。 
涡轮增压和充空气冷却，四气门技术。 
非常紧凑，功能强大和高功率/体积比。 
燃油喷射系统电子控制电磁阀。 
久经考验的听觉优化组件技术。 


为了便于机器安装，对于阶段V，引擎足迹和所有主要安装界面将保持不变。

长达1000小时的换油间隔和免维护的气门机构可降低维护成本并提高机器的可用性。

极其紧凑的发动机设计和用户友好的附件降低了安装成本并增加了应用数量。

飞轮和前端的取力器为100％，另外一个侧面取力器驱动器的最大取力为120 Nm，最多可安装两个液压泵。



具有涡轮增压和增压空气冷却功能的水冷6缸直列发动机。

强大的DEUTZ共轨（DCR®）喷射系统和带有智能链接至驱动管理的电子发动机控制系统，可确保在低燃油时实现发动机性能

消费。

发动机通过使用选择性催化还原（SCR）满足排放等级EURO IV和V的要求。无需进行废气后处理即可达到EURO III。

即使在极端条件下，也具有的冷启动性能。

换油间隔长达50,000 km，并且易于更换发动机油，从而降低了运行成本并提高了机器的可用性。

六缸发动机中可选的集成发动机制动器。

发动机的安装和连接尺寸不变，简化了不同排气等级的发动机的安装。

重量轻，安装空间小，安装简单，便宜。

飞轮以及前齿轮和侧齿轮驱动的PTO驱动器上的功率输出为100％，最大输出功率为190 Nm，另外可选的强大PTO，最大输出功率为600 Nm。

用于六缸TCD 2013 L6 4V的公交车发动机。

2013年TCD符合EURO III-V和EEV的要求。

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