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Column北京汉达森机械技术有限公司
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GYSIN 系统适配器 伺服电机带钥匙 增加IEC-电机规格63-225
瓦特系统适配器使市场上常见的所有电动机都可以构建在完整的MAS®齿轮系统上。
通过使用适配器添加驱动电机，而无需打开齿轮。电机不需要是油密的。
系统适配器允许添加以下内容：
Nema-适配器（NA）：可以
添加NEMA-电机尺寸56-286。
IEC-适配器（IA）：可以
增加IEC-电机规格63-225。
伺服-适配器（SA）：
功能：
扩展所有流行的伺服电动机：
许多电动机制造商的电动机，例如西门子，艾伦·布拉德利，色斯特，AMK，包米勒……都可以安装到此SA适配器上。通过修改适配器的尺寸，还可以安装其他制造商的电机，例如Indramat，三菱，安川，Metronix…
无间隙连接：
为了满足组装要求，通过夹紧将带有内置键的电动机的间隙减小为0。夹紧具有普通轴的电动机，以产生传递电动机转矩所需的动力，从而可以通过切开夹紧销来延长直径不同的电动机轴。
可以无限使用Watt齿轮系统：对于Watt齿轮系统
如何使用伺服适配器没有限制。
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变速箱和减速电机
顶级齿轮减速电机。瓦特驱动变速箱和齿轮电动机是用于实现低反冲，平稳运行和高动力驱动系统的机电关键元件。
我们的高性能齿轮箱可承受最严苛的工业应用。
齿轮箱的各个侧面都经过机加工，并允许不同的安装位置和应用，这使其在行业中倍受追捧。因此，我们的齿轮减速电机经常被视为我们客户自己的机器的一部分。
瓦特驱动齿轮箱的平稳运行和WATT齿的出色负载能力是通过FEM（有限元方法）支持的3D设计实现的。这种齿的几何形状保证了在负载下的滚动接触。
特殊的齿根设计与齿螺旋角，齿深，所用材料和表面光洁度相结合，最大程度地提高了承载能力。如此高的齿轮传动能力使较小的车轮可用于相同的扭矩，而具有出色功率密度的较小齿轮也可提高可靠性。因此，瓦特驱动齿轮减速机可节省大量空间。
以这种微小的几何精度制造的齿轮装置可大大减少无故障滚动接触所需的齿轮间隙，从而使齿轮间隙最小化。
Watt Drive开发的双室轴密封件在平行轴，轴安装和斜齿轮蜗杆齿轮中作为标准配置使用，以实现较高的密封性。
瓦特传动的模块化齿轮技术满足高级传动系统的要求：
出色的功率密度
最小反冲
运行顺畅
多种安装选项
最大的可靠性
高可变性
斜齿轮减速电机
斜齿轮减速电机-Serie H
Uniblock设计-在一种情况下执行脚和法兰！
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轴装减速电机
轴装减速电机-意甲
输送机技术的驱动器！
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平行轴减速电机
平行轴减速电动机-Serie F
Uniblock的各种安装和可能的应用-齿轮箱！
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斜齿轮减速机
斜齿轮减速机-Serie K
紧凑，醒目，是有限空间问题的独特选择！
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斜齿轮蜗杆减速电机
斜齿轮蜗杆减速电机-Serie S
坚固，紧凑，醒目！
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蜗轮蜗杆减速电机
蜗轮蜗杆减速电机-S系列W
蜗轮蜗杆减速电机，适用于小功率范围。
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搅拌器驱动
搅拌器驱动-轴装减速电机
搅拌器和挤出机驱动器-满足要求的可靠性。
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系统适配器
带伺服适配器的斜齿轮锥齿轮减速器
瓦特系统适配器使市场上常见的所有电动机都可以构建在完整的MAS®齿轮系统上。
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输入轴
带输入单元（-WN）的齿轮系统允许WATTMAS®齿轮箱通过驱动单元元件（如联轴器，皮带或链条）的延伸来运行。
如果输入电机不能直接安装在齿轮箱旁，则这种带有输入轴的齿轮系统是一种经济的解决方案。
可能的应用领域：
作为已经很慢或以发动机转速运行的轴的后续比率！
手动输入以调节或调节运动。
为了机械同步，对于多个驱动单元，使用一个公共的输入轴。
同样适用于由输出驱动的齿轮箱（发电机驱动单元的涡轮齿轮箱）。
对于负载相当大的齿轮箱，例如在切碎机领域中，要在电机和齿轮箱之间安装用于过度负载的液体或耦合器！
出于安全考虑，电机和齿轮箱之间的驱动单元需要额外的机械制动器（舞台技术，起重设备……）
出于环保考虑，分开安装电机的驱动单元。（防爆区域，没有电源的区域）。
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WATTEUSAS®电动机是Watt Drive面向客户的电动机系统中的顶级三相交流工业电动机。 EUSAS®代表欧盟绳索- 美国- AS ia和装置，其在所述接线盒的宽的电压范围和简单电压选择使电动机以与几乎任何电源电压和频率全世界操作。
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