Interpump 高压泵 WW209型号提高齿轮油泵带调压阀

品牌：INTERPUMP

产地：德国

规格： w1507

¥：1900

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Interpump 高压泵 WW209型号提高齿轮油泵带调压阀

OBVD斧头	复合O形圈密封圈 O型圈，带有永久连接的弹性体后圈。适用于所有标准的O形圈槽。所有使用的材料都是耐磨的，并且能够补偿汽缸的膨胀。像O形圈一样简单。使用OBVD斧头无需修改标准O形圈槽。轴向型的背环有一个附加的密封唇。	500	-30 ... + 100	-
OBVD 2轴	复合O形圈密封圈 O型圈，带有永久连接的弹性体后圈。适用于所有标准的O形圈槽。所有使用的材料都是耐磨的，并且能够补偿气缸的膨胀。像O形圈一样简单。使用OBVD斧头无需修改标准O形圈槽。轴向型的背环有一个附加的密封唇。	500	-30 ... + 100	-
S 90	静态密封，内部或外部密封静态密封，用于线径为7 mm和10 mm的O型环槽，内部或外部密封	630	-45 ... + 120	-
POR	精密O型圈可作为POR 8 = 80°Shore A NBR，POR 9 = 90°Shore A NBR，POR V = 80°Shore A Viton，POR S = 70°Shore A硅，用作静态密封	符合肖氏硬度	-50 ... + 100	-
STI / STA	内/外支撑环开缝元件，无间隙，安装简单，可防止O形圈缝隙挤压	630	-30 ... + 100	-
MCOR	多组件精密O型圈用于腐蚀性流体的密封件，适用于广泛应用的材料组合，出色的压缩永久变形，也可提供备用环（类似于OBVD ax或OBVD 2ax）	符合肖氏硬度	-50 ... + 220	-
上	精密O型圈，带盖适用于使用腐蚀性液体的食品和化学应用

轮廓	描述	标准版的应用限制
压力（巴）	温度范围（°C）	速度（米/秒）
FI	轴承圈，内部轴承适用于所有液压缸，轴承，安装简单	-	-55 ... + 120	3
固定资产投资	带擦拭功能的轴承圈，内部轴承轴承环，带刮水器功能，节省空间，非常坚固，还适用于擦去冰和其他固体污染物	-	-55 ... + 120	3
F A	轴承圈，外轴承用于液压缸中的任何活塞	-	-55 ... + 120	3
射频干扰	方形轴承圈，内部轴承简单的方形轴承套圈，用于PTFE轴承条的抗压强度不足的应用，带杆轴承	-	-55 ... + 120	3
RFA	方形轴承圈，外轴承简单的方形轴承圈，用于PTFE轴承条的抗压强度不足的应用，活塞轴承	-	-55 ... + 120	3
PFB	PTFE轴承条PTFE轴承条在安装过程中便于存放，切割 Interpump 高压泵 WW209型号提高齿轮油泵带调压阀齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。在泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向阀之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。卸载回路卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用.齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮油泵仅能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。最简单的卸载元件由人工操纵。弹簧使卸载阀接通或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的最简单方法。导控（气动或液压）卸载阀是操纵方式的一种改进，因为此类阀可进行远程控制。其最大的进展是采用电气或电子开关控制的电磁阀，它不仅可用远程控制，而且可用微机自动控制，通常认为这种简单的卸载技术是应用的情况。人工操纵卸载元件常用于为快速动作而需大流量及快速动作而需大流量及为精确控制而减少流量的回路，例如快速伸缩的起重臂回路。图1所示回路的卸载阀无操纵信号作用时，回路一直输出大流量。对于常开阀，在常态下回路将输出小流量。压力传感卸载阀是最普遍的方案。如图2所示，弹簧作用使卸载阀处于其大流量位置。回路压力达到溢流阀预调值时，溢流阀开启，卸载阀在液压和作用下切换至其小流量位置。压力传感卸载回路多用于行程中需快速、行程结束时需高压低速的液压缸供液。压力传感卸载阀基基本上是一个达到系统压力即卸的自动卸载元件，普遍用于测程仪分裂器和液压虎钳中。流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机速度所需流量确定。若发动机速度超出此范围，则节流小孔压降将增加，从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对最大流量节流的尺寸，故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是，限定回路流量达范围以提高整个系统的性能，或限定机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载卡车等。压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置，无论达到预定压力还是流量，都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围，故常用于挖掘设备。具有功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感，它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求，故可采用小容量价廉原动机。负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点。优先流量控制不论齿轮油泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。 Interpump 高压泵 WW209型号提高齿轮油泵带调压阀 Interpump 高压泵 WW209型号提高齿轮油泵带调压阀

Hydropa 活塞密封件液压系统的静态密封O型圈密封包-泵阀配件

人工智能
刮水环，内部擦拭

液压缸刮水器
- -35 ... + 100（Hytrel©）-20 ... + 200（FPM） 1个

援助
双刮水器，内部擦拭

液压缸双刮水器
- -35 ... + 100 1个

AIST
雨刮环，台阶轮廓

液压缸刮水器
- -35 ... + 100 1个

EIS
刮水器

液压缸刮水器
- -35 ... + 100 1个

A-EIS-S
重型刮水器系列

液压缸刮水器“重型系列”
- -35 ... + 100 1个

A-EIS-SL
重型刮水器系列

刮水器，用于因侧向载荷或弯曲，重型系列而释放主唇的液压缸，以跟随杆偏移

轮廓描述标准版的应用限制

压力
（巴）

温度范围
（°C）

速度
（米/秒）

FI
轴承圈，内部轴承

适用于所有液压缸，轴承，安装简单
- -55 ... + 120 3

固定资产投资
带擦拭功能的轴承圈，内部轴承

轴承环，带刮水器功能，节省空间，非常坚固，还适用于擦去冰和其他固体污染物
- -55 ... + 120 3

F A
轴承圈，外轴承

用于液压缸中的任何活塞
- -55 ... + 120 3

射频干扰
方形轴承圈，内部轴承

简单的方形轴承套圈，用于PTFE轴承条的抗压强度不足的应用，带杆轴承
- -55 ... + 120 3

RFA
方形轴承圈，外轴承

简单的方形轴承圈，用于PTFE轴承条的抗压强度不足的应用，活塞轴承
- -55 ... + 120 3

PFB
PTFE轴承条PTFE轴承条

在安装过程中便于存放，切割

Interpump 高压泵 WW209型号提高齿轮油泵带调压阀

齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。

在泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向阀之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。

卸载回路

卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用.齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮油泵仅能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。

最简单的卸载元件由人工操纵。弹簧使卸载阀接通或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的最简单方法。

导控（气动或液压）卸载阀是操纵方式的一种改进，因为此类阀可进行远程控制。其最大的进展是采用电气或电子开关控制的电磁阀，它不仅可用远程控制，而且可用微机自动控制，通常认为这种简单的卸载技术是应用的情况。

人工操纵卸载元件常用于为快速动作而需大流量及快速动作而需大流量及为精确控制而减少流量的回路，例如快速伸缩的起重臂回路。图1所示回路的卸载阀无操纵信号作用时，回路一直输出大流量。对于常开阀，在常态下回路将输出小流量。

压力传感卸载阀是最普遍的方案。如图2所示，弹簧作用使卸载阀处于其大流量位置。回路压力达到溢流阀预调值时，溢流阀开启，卸载阀在液压和作用下切换至其小流量位置。压力传感卸载回路多用于行程中需快速、行程结束时需高压低速的液压缸供液。压力传感卸载阀基基本上是一个达到系统压力即卸的自动卸载元件，普遍用于测程仪分裂器和液压虎钳中。

流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机速度所需流量确定。若发动机速度超出此范围，则节流小孔压降将增加，从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对最大流量节流的尺寸，故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是，限定回路流量达范围以提高整个系统的性能，或限定机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载卡车等。

压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置，无论达到预定压力还是流量，都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围，故常用于挖掘设备。

具有功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感，它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求，故可采用小容量价廉原动机。

负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。

带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点。

优先流量控制

不论齿轮油泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。

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